Το Δημοτικό Συμβούλιο του Eureka συζητά την τοπική κατάσταση οδήγησης – Times-Standard

Με 31 λειτουργίες οδήγησης εντός των ορίων της πόλης του Eureka και τέσσερα ακόμη καταστήματα γρήγορου φαγητού με παράθυρα για σέρβις αυτοκινήτων στα σκαριά, το τοπικό δημοτικό συμβούλιο συζήτησε τις επιλογές του σχετικά με τις επιχειρήσεις που προσφέρουν υπηρεσία μεταφοράς με αυτοκίνητο κατά την τακτική συνεδρίαση της Τρίτης το βράδυ.

Η συζήτηση προέκυψε μετά από ένα θέμα αναφοράς από την υπεύθυνη για το σχεδιασμό του Eureka, Kristen Goetz, που όριζε τι συνιστά ένα drive-thru και τις διαθέσιμες επιλογές για εξέταση του συμβουλίου για τη ρύθμισή τους.

“Το πρώτο ερώτημα είναι πώς ορίζουμε ένα drive-thru. Τόσο η ενδοχώρα όσο και το παράκτιο τμήμα της πόλης για να βρουν μια εγκατάσταση οδήγησης μέσω οδήγησης όπως θα περίμενε κανείς, όπου οι πελάτες λαμβάνουν υπηρεσίες χωρίς να αφήσουν το αυτοκίνητό τους. Αν και στην παράκτια ζώνη χρησιμοποιούμε τον ορισμό του “drive-in”, είπε ο Goetz. “Έχω έναν ακόμη ορισμό για να σας βοηθήσω με την αποψινή συζήτηση, μια “επιχειρήσεις φόρμουλα” (παρέχει) μια υπηρεσία όπως ένα ΑΤΜ ή καφές ή γρήγορο φαγητό όπου υπάρχει μια σύμβαση ή άλλη ρύθμιση που απαιτεί από την επιχείρηση να διατηρεί ίσως τυποποιημένες υπηρεσίες ή μενού, στολές, την εξωτερική πρόσοψη της δομής και κάνει την επιχείρηση να είναι ουσιαστικά πανομοιότυπη με ορισμένες άλλες επιχειρήσεις σε μια γεωγραφική περιοχή ή ακόμη και σε ολόκληρες τις Ηνωμένες Πολιτείες .”

Δεκαπέντε από τις υπάρχουσες 31 επιχειρήσεις στο Eureka είναι καταστήματα γρήγορου φαγητού, με 11 από αυτές τις 15 να εμπίπτουν στον ορισμό της φόρμουλας. Ο πολεοδόμος συνέχισε εξηγώντας ότι εκτός από υπηρεσίες γρήγορου φαγητού και καφέ, υπάρχουν τράπεζες, πλυντήρια αυτοκινήτων , και φαρμακεία με υπηρεσία παραθύρου αυτοκινήτου που μπορεί να εμπίπτουν στο ένα ή και στα δύο επιχειρηματικά μοντέλα drive-thru και formula.

Υπάρχουν τέσσερα εστιατόρια που πρόκειται να κατασκευαστούν στην πόλη, ένα στη σημερινή τοποθεσία του καμποτζιανού εστιατορίου Annie, ένα άλλο στο πάρκινγκ Target που περιμένει άδεια ανάπτυξης από την Επιτροπή Παράκτιων Ακτών της Καλιφόρνια και δύο τοποθεσίες Starbucks κατά μήκος της Διάδρομος US Highway 101.

Οι επιλογές που τέθηκαν ενώπιον του συμβουλίου περιλαμβάνουν την παραμονή των κανονισμών ως έχουν, την εφαρμογή μιας απαγόρευσης για το drive-thrus ή το food drive-thrus, την εφαρμογή περιορισμών στο drive-thrus ή τη χορήγηση αδειών για drive-thrus.

Ο Goetz επεσήμανε τι έχουν κάνει άλλες πόλεις για να περιορίσουν τις επιχειρήσεις φόρμουλας και την προώθηση της φόρμουλας, αναφερόμενος στο διάταγμα του 2002 της Arcata που απαγορεύει την ποσότητα των εστιατορίων φόρμουλας και περιορίζει το drive-thrus στο Valley West.

«Τη στιγμή της υιοθέτησής του, ένας από τους σχεδιαστές της Arcata ενέκρινε το διάταγμα, λέγοντας ότι εκπλήρωνε αρκετούς στόχους του ολοκληρωμένου σχεδίου της πόλης, που περιελάμβανε τη μείωση της αυτοεξαρτώμενης δραστηριότητας, την προστασία του χαρακτήρα της κοινότητας, την ενθάρρυνση της βιώσιμης ανάπτυξης και την ενίσχυση των τοπικών επενδύσεων σε καταστήματα τροφίμων που ανταποκρίνονται στις τοπικές ανάγκες», διευκρίνισε ο Goetz.

Εξετάζοντας άλλα παραδείγματα από το Σαν Ντιέγκο, το Λονγκ Μπιτς και τη Σεβαστούπολη, ο Γκέτς είπε ότι οι λόγοι που αναφέρθηκαν για την απαγόρευση του drive-thrus περιλαμβάνουν τη μείωση των εκπομπών από τα οχήματα στο ρελαντί, τα απορρίμματα, την ηχορύπανση και τη βελτίωση της βατότητας σε εμπορικές περιοχές.

Τα σημεία υπέρ του drive-thrus περιλαμβάνουν την παροχή υπηρεσιών σε άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, την υπηρεσία χωρίς επαφή κατά τη διάρκεια έκτακτων περιστατικών υγείας, όπως η συνεχιζόμενη πανδημία COVID-19. Η ευκολία, η διαθεσιμότητα και η εξοικείωση με αυτές τις επιχειρήσεις συμβάλλουν επίσης στην προσέλκυση ταξιδιωτών που οδηγούν στην περιοχή. Επτά εγκαταστάσεις με drive-thrus ήταν μεταξύ των 100 κορυφαίων παραγωγών φόρου επί των πωλήσεων του Eureka το 2020.

«Αυτές οι εγκαταστάσεις απέφεραν έσοδα άνω των 263.000 δολαρίων για το γενικό ταμείο», επεσήμανε ο Γκέτς.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου συζήτησης, το μέλος του συμβουλίου Kati Moulton εξέφρασε ενδιαφέρον για τον περιορισμό της κίνησης στην Old Town και στο Henderson Center, αν και όχι κατά μήκος του διαδρόμου Highway 101.

“Δεν θα ήμουν υπέρ του περιορισμού της κίνησης στο διάδρομο. Το Eureka διασχίζει ένα ποτάμι χρημάτων και οτιδήποτε μπορούμε να κάνουμε για να βάλουμε φόρο επί των πωλήσεων από όλα τα αυτοκίνητα που περνούν καθημερινά, γενικά είμαι υπέρ αυτού ,” είπε.

Το μέλος του συμβουλίου Leslie Castellano δήλωσε ότι είναι υπέρ του περιορισμού ή της απαγόρευσης των νέων drive-thrus, ειδικά εκείνων που προσφέρουν υπηρεσίες φαγητού. Επίσης, απέφυγε να αποδεχτεί το επιχείρημα ότι περισσότερα drive-thrus θα σήμαιναν περισσότερα έσοδα από φόρους επί των πωλήσεων για την πόλη.

“Ειλικρινά δεν νομίζω ότι έχουμε αρκετές πληροφορίες για να αξιολογήσουμε επαρκώς εάν θα κάναμε περισσότερα φορολογικά έσοδα επιτρέποντας περισσότερα εστιατόρια. Πραγματικά πιστεύω ότι τα στατιστικά στοιχεία των πρόσφατων προσθηκών στο περιβάλλον οδήγησης έχουν γίνει πριν από την πανδημία όταν Τα πράγματα άλλαξαν από την αρχή. Δεν νομίζω ότι κατανοούμε επαρκώς πώς αυτό επηρεάζει άλλες επιχειρήσεις”, είπε. “Λήψη αυτής της απόφασης λέγοντας ότι θα φέρουμε περισσότερα φορολογικά έσοδα στην πόλη του Eureka με βάση αυτά τα λίγα Λίγη πληροφορία είναι κακή ιδέα».

Το μέλος του συμβουλίου Κιμ Μπέργκελ τάχθηκε επίσης κατά της επιτρεπόμενης ανόδου της κίνησης στις περιοχές της Παλιάς Πόλης και του Κέντρου Χέντερσον, αλλά πιθανώς να επιτρέπεται σε αυτές να ανεβαίνουν μόνο στα βόρεια και νότια άκρα του τμήματος της πόλης του αυτοκινητόδρομου 101.

Μετά τα σχόλια του συμβουλίου, το προσωπικό είπε ότι το συμβούλιο μπορεί να διοργανώσει ένα εργαστήριο και να εξετάσει πληροφορίες για να δώσει περαιτέρω κατεύθυνση στη συζήτηση.

“Αυτό είναι ένα πραγματικά μεγάλο και περίπλοκο θέμα και με βάση αυτά που ακούσαμε εδώ σήμερα, (ο Γκέτς) και εγώ θα φέρουμε πρόσθετες πληροφορίες ώστε να μπορέσουμε να συνεχίσουμε αυτή τη συζήτηση στο μέλλον”, δήλωσε ο δικηγόρος της πόλης Autumn Luna.

Καθώς το θέμα ήταν έκθεση, το συμβούλιο δεν έλαβε καμία ενέργεια.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον Mario Cortez στο 707-441-0526.

Leave a Comment