Ο Hwy Haul σε μια αποστολή να εξαλείψει τα απόβλητα τροφίμων κατά τη μεταφορά

Καθώς ο παγκόσμιος πληθυσμός βαδίζει σταθερά προς τα προβλεπόμενα 9 δισεκατομμύρια έως το 2050, υπάρχει πραγματική ανησυχία για τη δυνατότητα να ταΐσουμε όλους, ειδικά με τους πόρους που έχουν ήδη περιοριστεί και οι διαθέσιμες γεωργικές εκτάσεις δίνουν τη θέση τους στην ανάπτυξη.

Ενώ η παραγωγή περισσότερων τροφίμων θα μπορούσε να αποδειχθεί πρόκληση, η δραστική μείωση της σπατάλης τροφίμων μπορεί πράγματι να είναι η πιο βιώσιμη λύση και ο ιδρυτής μιας εκκολαπτόμενης πλατφόρμας ψηφιακών μεταφορών πιστεύει ότι το σύστημά του μπορεί να πρωτοστατήσει.



Ο Syed Aman, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Hwy Haul, με τον Mitch
Kowalewski, αντιπρόεδρος πωλήσεων και μάρκετινγκ της εταιρείας,
στην πρόσφατη Viva Fresh Expo στο Grapevine, TX.

Ο Syed Aman, Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της Hwy Haul, ανέπτυξε έναν επαναστατικό τρόπο σύνδεσης των αποστολέων φρούτων και λαχανικών με τους παρόχους μεταφορών, ο οποίος εξαλείφει πολλές από τις ανεπάρκειες που μαστίζουν αυτή τη διαδικασία.

Ο Aman είναι έμπειρος στους τομείς των μεταφορών και της εφοδιαστικής, λόγω του ιστορικού του ως ένας από τους ιδρυτές μηχανικούς της Walmart Labs και διευθυντής της εφοδιαστικής αλυσίδας στη Walmart, όπου του ανατέθηκε να θέσει τα θεμέλια της διαδικτυακής πλατφόρμας παντοπωλείων για το μεγαλύτερο στον κόσμο έμπορος λιανικής.

«Ο συνιδρυτής μου και εγώ ηγηθήκαμε για να αυξήσουμε από μια επιχείρηση μερικών εκατομμυρίων δολαρίων σε μια πλατφόρμα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων», είπε. «Καθώς κλιμακώναμε και χτίζαμε την ηλεκτρονική τεχνολογία, συνειδητοποιήσαμε ότι υπήρχε μια πολλές αναποτελεσματικότητα στην αλυσίδα αξίας με τον τρόπο που κατασκευάζετε και μετακινείτε ένα φορτίο.”

Ο Αμάν είπε ότι έκανε κάποια έρευνα αγοράς και έμαθε ότι 40-50 δισεκατομμύρια δολάρια φρέσκων προϊόντων χάνονται κατά τη μεταφορά.

«Αυτός είναι ένας συγκλονιστικός αριθμός», είπε, «αλλά μια άλλη διαφωτιστική ανακάλυψη που κάναμε είναι ότι το 50 τοις εκατό της ζωής των προϊόντων ξοδεύεται σε φορτηγά».

Πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία διαφάνεια ή ορατότητα σχετικά με το τι συμβαίνει με τα προϊόντα κατά τη μεταφορά. «Είναι ένα πολύ ευαίσθητο προϊόν και χρειάζεται την κατάλληλη θερμοκρασία και υγρασία για να διατηρηθεί η ποιότητα και να ελαχιστοποιηθούν οι απορρίψεις φορτίων».

Ο Aman ήταν πεπεισμένος ότι μπορούσε να εφαρμόσει όσα είχε μάθει κατά τη διάρκεια της θητείας του στη Walmart και να δημιουργήσει μια ψηφιακή πλατφόρμα που θα πρόσθετε αποτελεσματικότητα στις αποστολές φρούτων και λαχανικών για να επιτύχει τον απώτερο στόχο του για την εξάλειψη της σπατάλης τροφίμων.

Ο Hwy Haul γεννιέται
Το 2018, ο Aman και ο συνιδρυτής του ξεκίνησαν το ταξίδι τους με το Hwy Haul αναπτύσσοντας μια εφαρμογή που θα χρησιμοποιείται για κρατήσεις μεταφοράς φορτίων προϊόντων.

«Η πρώτη μας έκδοση ήταν μόνο για Android, ούτε καν για iOS», είπε. «Συνήθιζα να κυνηγούσαμε τους οδηγούς και στην πραγματικότητα τους αγοράζαμε νέα τηλέφωνα και φορτώναμε την εφαρμογή σε αυτά, και απλώς τους ζητούσαμε να έχουν ενεργοποιημένες τις υπηρεσίες τοποθεσίας. Μπόρεσαν να κάνουν κράτηση φορτίου κάνοντας απλά κλικ σε ένα κουμπί και αυτόματα στάλθηκε μια προσφορά. Στους οδηγούς άρεσε πολύ και άρχισαν να διαδίδουν τη λέξη για την πλατφόρμα μας.»

Αλλά ο Aman δεν σταμάτησε εκεί στην προσπάθειά του να κατανοήσει καλύτερα τις προκλήσεις που αντιμετώπισαν οι οδηγοί.

«Περάσαμε πολύ χρόνο με τους οδηγούς — στο δρόμο, σε στάσεις φορτηγών, γνωρίσαμε ακόμη και τις οικογένειές τους», είπε. «Κάποιες από τις ιστορίες τους είναι πραγματικά θλιβερές — η σύζυγος ξυπνά στις 5 το πρωί και αρχίζει να κάνει Κλήσεις στους μεσίτες και μετά από πολλά παζάρια πέρα ​​δώθε, επιτέλους γίνεται κράτηση ενός φορτίου. Και μάντεψε τι; Αυτό το φορτίο βρίσκεται 200 ​​ή 300 μίλια μακριά, και αυτό είναι πολλά άδεια μίλια.”

Ο Aman ήταν πεπεισμένος ότι η λύση ήταν η ψηφιοποίηση, η μηχανική μάθηση AI και η αλυσίδα μπλοκ – τα βασικά στοιχεία του συστήματος Hwy Haul.

«Συγκεντρώνουμε όλη αυτή την τεχνολογία για να τροφοδοτήσουμε την επόμενη γενιά κινούμενων εμπορευμάτων σε αυτόν τον κλάδο», είπε.

Για τους οδηγούς, είναι μια εύκολη διαδικασία να εγγραφούν στο Hwy Haul, δήλωσε ο Mitch Kowalewski, αντιπρόεδρος πωλήσεων και μάρκετινγκ.

“Το μόνο πράγμα που χρειάζονται είναι ένα τηλέφωνο”, είπε. “Παρέχουμε μια απρόσκοπτη ρύθμιση σε λίγα λεπτά. Συνεργαζόμαστε απευθείας με τους καλλιεργητές σε συγκεκριμένες θερμοκρασίες που χρειάζονται για τα φορτία και στη συνέχεια τους συνδέουμε σε ένα οδηγός. Εάν είναι αποστολέας μούρων, τους συνδέουμε με έναν οδηγό που ξέρει μούρα. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο οδηγός είναι να φέρει το φορτηγό του. Οι οδηγοί βασίζονται σε έναν συνεργάτη για να τους προσφέρει όλα τα μίλια τους για την εβδομάδα. Παρέχουμε μια απρόσκοπτη, εύκολη – επιχειρηματική εμπειρία για κάθε οδηγό εκεί έξω.»

Ο Aman πρόσθεσε ότι το Hwy Haul έχει μια στρατηγική backhaul για τους οδηγούς του που ελαχιστοποιεί δραστικά τα άδεια μίλια, προσθέτοντας ακόμη περισσότερη αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα στο σύστημα.

Ο Kowalewski είπε ότι η αξία της Hwy Haul είναι η τεχνογνωσία για τη μείωση του κινδύνου. “Ο γενικός πάροχος εμπορευμάτων μεταφέρει χρώματα ή σκάλες και ίσως ασχολείται με τα προϊόντα”, είπε. “Πολλοί στην πραγματικότητα αποφεύγουν τα προϊόντα λόγω του κινδύνου. Αλλά το πάθος του Hwy Haul είναι προϊόντα, τα οποία μας παρέχουν ένα επίπεδο τεχνογνωσίας για τη μείωση του κινδύνου. Δίνει υψηλό επίπεδο εμπιστοσύνης στον καλλιεργητή-αποστολέα.”

Ο Kowalewski πρόσθεσε ότι η έλλειψη προορατικότητας είναι ένας σημαντικός λόγος που υπάρχει τόσο υψηλός βαθμός απορριμμάτων στη μεταφορά προϊόντων.

“Όταν υπάρχει πρόβλημα κατά τη μεταφορά, σε ένα παραδοσιακό μοντέλο είναι μια μη αυτόματη απόκριση, όπως φωνητικό ταχυδρομείο και αναμονή για μια κλήση επιστροφής”, είπε. “Με το Hwy Haul, παρέχουμε ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο για οποιοδήποτε ζήτημα. μπορούν να αντιμετωπιστούν πριν επηρεαστεί η ποιότητα του φορτίου.”

Ο Aman συμφώνησε, προσθέτοντας ότι το Hwy Haul όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα από τον αποστολέα, αλλά βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση χρόνου και άγχους που δαπανάται για τις αποστολές.

Ως αποδεικτικό στοιχείο, είπε ότι ο μέσος όρος της βιομηχανίας με φορτία που απορρίφθηκαν είναι της τάξης του 8-14 τοις εκατό, που ισοδυναμεί με τα προαναφερθέντα 40-50 δισεκατομμύρια δολάρια σε απορρίμματα τροφίμων. «Η Hwy Haul το έχει ήδη μειώσει κατά τουλάχιστον 80 τοις εκατό», είπε ο Αμάν. Προσπαθούμε για νέα, φρέσκια εμφάνιση και οι απορρίψεις μας βρίσκονται στο εύρος του 1 τοις εκατό. Και πραγματικά μόλις ξεκινήσαμε.”

Η Aman είπε ότι η Hwy Haul είναι πολύ επικεντρωμένη στα δεδομένα σε κάθε απόφαση που λαμβάνει, είτε πρόκειται για τους πελάτες της, τους μεταφορείς και ακόμη και την επιχείρησή μας.

“Έχουμε όλη τη νοημοσύνη της αγοράς του κλάδου στα συστήματά μας”, είπε. “Μπορούμε να προσφέρουμε τιμές σε πραγματικό χρόνο στην αγορά spot που θα είναι ανταγωνιστικές με αυτό που συμβαίνει εκείνη την ημέρα, αλλά μπορούμε επίσης να κλειδώσουμε σε μια τιμή για τρεις μήνες, έξι μήνες ή και έναν ολόκληρο χρόνο. Είναι παιχνιδάκι, το κάνουμε για να ζήσουμε», είπε.

Ο Kowalewski πρόσθεσε ότι ενώ υπάρχουν άλλοι μεγάλοι παίκτες στον τομέα, δεν είναι πολλοί τόσοι εστιασμένοι στα προϊόντα όσο ο Hwy Haul. «Τρώμε, αναπνέουμε και κοιμόμαστε φρέσκα προϊόντα», είπε. «Είναι στο DNA μας και αυτό είναι το βασικό μας θεμέλιο. “

Ο Αμάν συμφώνησε, αναφέροντας την επιτυχία του σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

«Ξεκινήσαμε το 2018 και έχουμε αυξηθεί εκατοντάδες ποσοστιαίες μονάδες από έτος σε έτος, και αναμένω ότι αυτή θα είναι η γραμμή τάσης για τα επόμενα χρόνια», είπε. «Αυτή τη στιγμή, έχουμε εκατοντάδες αποστολείς εμπορευμάτων στην πλατφόρμα μας , και πιστεύουμε ότι έχουμε πρόσβαση σχεδόν στο 10 τοις εκατό της συνολικής χωρητικότητας οδηγών ταξιδιωτών στη χώρα. Υπάρχουν περίπου 17.000 μεσίτες φορτίων στη χώρα και πρέπει να είμαστε ήδη στους κορυφαίους 100».

Ο Kowalewski σημείωσε ότι η πλειονότητα του κλάδου σήμερα είναι παραδοσιακά logistics. «Πολλοί άνθρωποι βλέπουν την ψηφιοποίηση ως το μέλλον, αλλά στην πραγματικότητα είναι το παρόν και οι μεγαλύτεροι αποστολείς το καταλαβαίνουν», είπε. «Οι μεγαλύτερες εταιρείες υιοθετούν την ψηφιακή τις δραστηριότητές τους και αναζητούν συνεργάτες με ομοϊδεάτες για να ενσωματωθούν στα συστήματά τους. Έτσι, κερδίζουμε μερίδιο αγοράς με βάση αυτό το μοντέλο.”

Κλείνοντας, ο Aman είπε: “Η γραμμή ετικετών μας είναι “Κινούμε την παραγωγή πιο έξυπνα” και η αποστολή μας είναι να εξαλείψουμε τη σπατάλη τροφίμων κατά τη μεταφορά. Θέλουμε να είμαστε η Νο. 1 πλατφόρμα ψηφιακών εμπορευμάτων για φρέσκα προϊόντα και δεν θα τακτοποιήσουμε για λιγότερα.”

.

Leave a Comment