Από τη Δευτέρα οι πελάτες του Uber Eats θα έχουν την επιλογή να παραδίδουν τα γεύματά τους από ένα από τα ρομπότ, αντί για παραδοσιακή ανθρώπινη παράδοση. Οι πελάτες θα λαμβάνουν οδηγίες στην εφαρμογή Uber για το πώς να ανακτούν το φαγητό τους από το εσωτερικό του ρομπότ. Το ρομπότ σερβίρετε μοιάζει με ένα πολύχρωμο ψυγείο σε τροχούς, με ένα καπάκι που ανοίγει για να αποκαλύψει μια παράδοση στο εσωτερικό Το ρομπότ, που θα λειτουργεί στο Δυτικό Χόλιγουντ, έχει προβολείς που μοιάζουν με μάτια, που το κάνουν να μοιάζει σαν κάτι βγαλμένο από κινούμενα σχέδια.
Οι παραγγελίες που παραδίδονται μέσω του σεντάν Hyundai θα αποθηκεύονται σε ένα θερμικό δοχείο στο πίσω κάθισμα, όπου ο πελάτης θα τις ανακτήσει. Η Motional θα έχει έναν ανθρώπινο οδηγό δοκιμής πίσω από το τιμόνι ως προφύλαξη ασφαλείας. Η Serve Robotics, η οποία χειρίζεται τα ρομπότ πεζοδρομίου της Uber, θα βασιστείτε σε έναν απομακρυσμένο χειριστή για την επίβλεψη των παραδόσεων.
Οι παραδόσεις ρομπότ της Uber θα αντιπροσωπεύουν «έναν πολύ, πολύ μικρό αριθμό των παραδόσεων μας» στο εγγύς μέλλον, σύμφωνα με τον Noah Zych, ο οποίος ηγείται της αυτόνομης κινητικότητας και παράδοσης στην εταιρεία.
“Αυτό είναι το πρώτο κεφάλαιο των αυτόνομων οχημάτων που πραγματοποιούν παράδοση στην Uber”, δήλωσε ο Zych. “Βλέπουμε τις δυνατότητες στο μέλλον, αλλά πρέπει να ξεκινήσουμε από εκεί που είμαστε σήμερα.”
Ωστόσο, το προσαρμοσμένο EBITDA της Uber, μια μέτρηση κερδοφορίας, είναι χειρότερο για την παράδοση φαγητού από το ridehailing, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει ότι τα ρομπότ θα μπορούσαν να βελτιώσουν την κερδοφορία της. Στις επιχειρήσεις γενικά αρέσει να αυτοματοποιούν εργασίες επειδή μπορεί να μειώσει το κόστος εργασίας και να βελτιώσει τα περιθώρια κέρδους.
Οι εταιρείες μιλούσαν εδώ και πολύ καιρό για τη χρήση ρομπότ για να παραδίδουν πράγματα στους ανθρώπους, αλλά τα πιλοτικά προγράμματα μέχρι στιγμής ήταν μικρά και τυπικά στον κόσμο της αυτόνομης παράδοσης που εδώ και πολύ καιρό είχε περισσότερο τσιτσίρισμα παρά ουσία εν μέσω τεχνικών και κανονιστικών προκλήσεων. Εταιρείες όπως η Domino’s, η Kroger και η Amazon έχουν όλα ασχολήθηκε με την παράδοση ρομπότ τα τελευταία χρόνια.
Η Amazon διαθέτει μια δική της υπηρεσία παράδοσης ρομπότ στο πεζοδρόμιο, που ονομάζεται Scout. Οι δημόσιες δοκιμές ξεκίνησαν το 2019 και η Amazon λέει ότι έχει παραδώσει δεκάδες χιλιάδες πακέτα στην κομητεία Snohomish της Ουάσιγκτον, στο Irvine, στην Καλιφόρνια, στην Ατλάντα, στη Γεωργία και στο Franklin, στο Τενεσί.
Είναι ένα μικρό κλάσμα των συνολικών παραδόσεων της Amazon, οι οποίες ανέρχονται σε δισεκατομμύρια πακέτα ετησίως.
Η Starship, μια εταιρεία ρομπότ πεζοδρομίου, λέει ότι πραγματοποιεί 10.000 παραδόσεις την ημέρα σε 40 τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων 25 πανεπιστημιουπόλεων στις ΗΠΑ. Οι παραδόσεις της, που κοστίζουν κατά μέσο όρο 1,99 δολάρια, τριπλασιάστηκαν το 2021, Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Janel Steinberg είπε στο CNN Business.
Το Starship ισχυρίζεται ότι είναι κερδοφόρο σε ορισμένες από τις τοποθεσίες του, αλλά δεν ανέφερε πού. Το CNN Business δεν έχει ελέγξει τα οικονομικά του στοιχεία για να επιβεβαιώσει τον ισχυρισμό.
Το Πανεπιστήμιο George Mason, μια τοποθεσία στην οποία λειτουργεί το Starship από το 2019, λέει ότι περίπου 60 ρομπότ παραδίδουν από 700 έως 1.000 παραδόσεις την ημέρα από τοποθεσίες όπως το Panera Bread, το Starbucks και η Blaze Pizza.
Οι παραδόσεις κοστίζουν 2,49 $, συν ένα τέλος εξυπηρέτησης 10%, σύμφωνα με την εκπρόσωπο του πανεπιστημίου Σόφια Βέτροβα. Τα σχόλια της κοινότητας ήταν 95% θετικά, είπε η Βέτροβα.
Ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στην παράδοση ρομπότ είναι η μητρική εταιρεία της Google Alphabet. Η εταιρεία παράδοσης drone της Alphabet, Wing, λέει ότι πραγματοποίησε 53.000 εμπορικές παραδόσεις τους πρώτους τρεις μήνες του τρέχοντος έτους, αύξηση 355% από την ίδια περίοδο το 2021. Η Wing δραστηριοποιείται στο Logan και Canberra Australia, Christiansburg, Virginia, Dallas-Fort Worth, Τέξας και Ελσίνκι, Φινλανδία.
Ο εκπρόσωπος της Wing Scott Coriell είπε στο CNN Business ότι οι κανονισμοί εμποδίζουν την τεχνολογία της στις ΗΠΑ και λέει ότι είχε μεγαλύτερη κλίμακα και αντίκτυπο στην Αυστραλία λόγω του διαφορετικού ρυθμιστικού περιβάλλοντος. Η εταιρεία, όπως πολλές άλλες, αρνήθηκε να πει πότε αναμένει παραδόσεις ρομπότ να είναι mainstream στις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Είναι το ερώτημα των τρισεκατομμυρίων δολαρίων», δήλωσε ο Dave Ferguson, συνιδρυτής της αυτόνομης startup ρομπότ Nuro, η οποία δοκιμάζει την παράδοση με την Kroger και την 7-Eleven.
.