Ένας ρομπότ σεφ βρίσκει τις γεύσεις του

Στη συλλογή ρομπότ τροφίμων αυτής της εβδομάδας, ένα ρομπότ αποκτά τη γεύση του, η νομοθεσία για τα ρομπότ διανομής προχωρά μπροστά και ο αντίκτυπος των ρομπότ στις θέσεις εργασίας στις πανεπιστημιουπόλεις.

Ρομπότ σεφ βρίσκει τις γεύσεις του

Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Κέιμπριτζ εκπαίδευσαν ένα ρομπότ «σεφ» να δοκιμάζει το φαγητό σε διαφορετικά στάδια της διαδικασίας μάσησης και να αξιολογεί τη γεύση για να γίνει καλύτερος μάγειρας. Ένας ανιχνευτής που συνδέεται σε ένα βραχίονα ρομπότ λειτουργεί σαν αισθητήρας αλατότητας που το ρομπότ χρησιμοποίησε για να « γεύση» το πιάτο καθώς οι ερευνητές διαφοροποιούσαν τον αριθμό των ντοματών, την αλμύρα και την υφή του αυγού. Στη συνέχεια, το ρομπότ δοκίμασε εννέα διαφορετικές παραλλαγές ομελέτα και ντομάτας σε 3 διαφορετικά στάδια της διαδικασίας μάσησης και στη συνέχεια δημιούργησε χάρτες γεύσης για κάθε πιάτο. Για να αναδημιουργήσουν την εμπειρία μάσησης, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν ένα μπλέντερ για να επεξεργαστούν το φαγητό Το ρομπότ κατάφερε να δημιουργήσει χάρτες γεύσης για κάθε στάδιο της διαδικασίας μάσησης για να κατανοήσει καλύτερα το προφίλ γεύσης του πιάτου και να αξιολογήσει την αλμύρα του πιάτου πιο γρήγορα και με ακρίβεια.

Ο συν-συγγραφέας της μελέτης Δρ. Arsen Abdulali εξήγησε τη σημασία του επιτεύγματός τους: «Οι τρέχουσες μέθοδοι ηλεκτρονικών δοκιμών λαμβάνουν μόνο ένα στιγμιότυπο για να σχηματίσουν ένα ομογενοποιημένο δείγμα, επομένως θέλαμε να αναπαράγουμε μια πιο ρεαλιστική διαδικασία μάσησης και δοκιμής σε ένα ρομποτικό σύστημα. Στο μέλλον, οι ερευνητές εξετάζουν το ενδεχόμενο να διερευνήσουν την επίδραση του σάλιου στη γεύση χρησιμοποιώντας χημικά αντιδραστήρια στο δείγμα για να μιμηθούν τα ένζυμα που υπάρχουν στο ανθρώπινο σάλιο.

Μια ενδεχόμενη εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας είναι η εξατομίκευση. Όπως και ο τρόπος με τον οποίο οι ανθρώπινοι σεφ είναι σε θέση να κάνουν τροποποιήσεις σε αυτό που μαγειρεύουν με βάση τις προτιμήσεις του εστιατορίου, τα ρομπότ που μπορούν να δοκιμάσουν και να κατανοήσουν τη γεύση και τη συνοχή μπορούν να προσαρμόσουν τον τρόπο μαγειρέματος αργότερα στο δρόμο .

Οι νομοθέτες φέρνουν ρομπότ παράδοσης στο Ρόουντ Άιλαντ

Οι startups αυτόνομης παράδοσης συνήθως επεκτείνουν τις περιοχές λειτουργίας τους ανά πολιτεία, αλλά οι πολιτείες διαφέρουν ως προς τους κανόνες και τους κανονισμούς που έχουν για τα αυτόνομα οχήματα.

Στο Ρόουντ Άιλαντ, νομοθέτες στη Γερουσία και τη Βουλή των Αντιπροσώπων χρηματοδοτούν νομοσχέδια παράδοσης που θα επιτρέψουν στα μη επανδρωμένα οχήματα να λειτουργούν σε δρόμους και πεζοδρόμια. Παρά την αυξανόμενη δημοτικότητα των ρομπότ διανομής σε άλλες πολιτείες όπως το Τέξας και η Καλιφόρνια, ορισμένοι δεν είναι αισιόδοξοι για την αυτόνομη προοπτική υιοθέτησης του Rhode Island. Στο παρελθόν, παρόμοια νομοθεσία δεν έχει περάσει από τη Γενική Συνέλευση και το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων έχει εκφράσει την αντίθεσή του στα ρομπότ στις γειτονιές. Οι κύριες ανησυχίες από την πρόσφατη ακρόαση της Γερουσίας για τη συζήτηση αυτής της νέας νομοθεσίας περιλαμβάνουν ανησυχίες ότι τα ρομπότ παράδοσης θα μπορούσαν βλάπτουν τις υποδομές πεζών με το μεγάλο βάρος τους και φοβούνται ότι θα μπορούσαν να αφαιρέσουν θέσεις εργασίας από τους ανθρώπους.

Άλλες ανησυχίες περιλαμβάνουν πιθανή παρεμπόδιση χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων ή ατόμων με προβλήματα όρασης ή κωφών. Έχουν επίσης αναφερθεί ατυχήματα μεταξύ ρομπότ και αυτοκινήτων και φορτηγών. Αυτήν τη στιγμή, η νομοθεσία διαφέρει σε δημοτικό, πολιτειακό και εθνικό επίπεδο και την τελευταία δεκαετία, Τουλάχιστον 20 πολιτείες των ΗΠΑ έχουν εγκρίνει νόμους με ρητή ρύθμιση σχετικά με τη λειτουργία του ρομπότ παράδοσης όσον αφορά το βάρος, το φορτίο, την ταχύτητα στο πεζοδρόμιο και την κάλυψη ευθύνης.

Για παράδειγμα, στην Πενσυλβάνια, η νομοθεσία θεσπίζει πρότυπα σχεδίασης και ασφάλειας και ταξινομεί τις αυτόνομες συσκευές παράδοσης ως πεζούς με τα ίδια δικαιώματα με τους ανθρώπους, εκτός από ορισμένους περιορισμούς. Ωστόσο, αν και η νομοθεσία σε μια πολιτεία τυποποιεί τη λειτουργία με αυτήν την πολιτεία, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη ποικιλία μεταξύ πολιτειών. Το όριο ταχύτητας για ένα ρομπότ σε ένα πεζοδρόμιο είναι 12 μίλια/ώρα στην Πενσυλβάνια, 7 μ.μ./ώρα στο Μέριλαντ και 6 μίλια/ώρα στην Ουάσιγκτον, γεγονός που μπορεί να δυσκολέψει την κλίμακα για τις νεοφυείς επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται πέρα ​​από τα πολιτειακά σύνορα. Ορισμένοι μάλιστα ζητούν ένα διεθνές πρότυπο δεδομένου ότι ορισμένες νεοσύστατες επιχειρήσεις λειτουργούν εκτός συνόρων. Για παράδειγμα, η Starship Technologies, η οποία διαθέτει ρομπότ σε περισσότερες από 20 πανεπιστημιουπόλεις των ΗΠΑ σε 15 πολιτείες, εδρεύει στην Εσθονία.

Όσο για το Ρόουντ Άιλαντ, οι νομοθέτες εξακολουθούν να συζητούν νομοθεσία που θα επιτρέπει στα ρομπότ να πραγματοποιούν παραδόσεις, αλλά αυτό είναι απλώς ένα παράδειγμα πρόκλησης που αντιμετωπίζουν οι νεοφυείς επιχειρήσεις διανομής ρομπότ όταν πρόκειται να επεκταθούν σε νέα μέρη.

Τα ρομπότ προσφέρουν θέσεις εργασίας, όχι μόνο φαγητό, σε φοιτητές

Οι πανεπιστημιουπόλεις είναι ένα δημοφιλές σημείο εκκίνησης για ρομπότ παράδοσης φαγητού, λόγω της συγκέντρωσης πελατών που είναι γνώστες της τεχνολογίας και πρόθυμοι για ένα γρήγορο και βολικό γεύμα. Ενώ μια συνεχής ανησυχία για τη ρομποτική είναι η δυνατότητά τους να εκτοπίσουν εργαζομένους, η προσθήκη ρομπότ διανομής έχει το αντίθετο αποτέλεσμα σε ορισμένες πανεπιστημιουπόλεις. Στο OSU, για παράδειγμα, τα ρομπότ αύξησαν τον αριθμό των θέσεων εργασίας στην πανεπιστημιούπολη στα περισσότερα εστιατόρια, επειδή είναι μια θέση πλήρους απασχόλησης για να παραγγελίες φαγητού στο μηχάνημα και να το στείλεις. Στην πραγματικότητα, αυτό Η νέα εργασία ονομάζεται “Robot Runner” και ένα άλλο στοιχείο είναι η συσκευασία της παραγγελίας.

Δεν είναι σαφές εάν τα ρομπότ παράδοσης δημιουργούν έναν καθαρό αριθμό νέων θέσεων εργασίας, καθώς αντικαθιστούν άτομα που διαφορετικά θα έκαναν παραδόσεις με ποδήλατο ή αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι οδηγοί ταξιδεύουν τώρα σε πελάτες πιο μακριά, με μια αύξηση στα χιλιόμετρα κατά 43%. προσφέρουν την ευκαιρία στα εστιατόρια να φτάσουν σε μια μεγαλύτερη αγορά και να αυξήσουν τις πωλήσεις τους, αυξάνοντας έτσι τη ζήτηση για εργατικό δυναμικό στο ίδιο το εστιατόριο.

Παρά την καθαρή θετική επίδραση που μπορεί να έχουν τα ρομπότ σε ορισμένες πόλεις κολεγίων, δεν είναι πάντα καλά αποδεκτά. Δύο φοιτητές του UT Austin κατηγορήθηκαν για βανδαλισμό αφού σκόπιμα έβλαψαν ένα ρομπότ παράδοσης Starship χτυπώντας το στο έδαφος. Και οι δύο φοιτητές αντιμετωπίζουν μια καταμέτρηση για κακούργημα βανδαλισμού άνω των 2.500 δολαρίων, καθώς κοστίζει 5.500 δολάρια η αντικατάσταση ενός ρομπότ. Αν και είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς το κίνητρο των μαθητών, ευτυχώς η εμφάνιση ορισμένων περιστατικών είναι εξαιρετικά χαμηλή καθώς αυτό είναι το πρώτο καταγεγραμμένο περιστατικό σκόπιμης ζημιάς σε ρομπότ παράδοσης σε μια πανεπιστημιούπολη.

Leave a Comment